معرفی خوش‌فروش ترین خودروهای بازار ایران

به گزارش پرشین خودرو، دولت چهاردهم با برنامه‌هایی در راستای تنظیم بازار خودرو، مدیریت قیمت‌ها و حمایت از گروه‌های صنعتی وطن، همچنان می‌کوشد شرایط بهتری برای مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ایجاد کند. نظر به این اقدامات، انتظار می‌رفت در لیست خوش فروش ترین ماشین های ایرانی تغییراتی در جهت بهبود شرایط مشاهده گردد.

با وجود این اقدامات، قیمت‌گذاری دستوری همچنان به‌عنوان چالشی بزرگ در صنعت خودرو مطرح است. این سیاست‌ها ممکن است تولیدکنندگان را از بهبود کیفیت و افزایش تولید بازدارد، تعادل عرضه و تقاضا را برهم ریخته و به مقوله دلالی برای خوش فروش ترین ماشین های مونتاژی دامن بزند.

در این گزارش نگاهی خواهیم داشت به لیست خودروهایی که در سالیان اخیر، در مقایسه با سایر مدل‌ها فروش بهتری را در بازار صفر یا کارکرده تجربه کرده‌اند.

خوش‌ فروش‌ ترین ماشین‌ های ایرانی در سال 1403

پیرو اقداماتی از جمله اصلاح آیین‌نامه واردات خودروهای سواری و ون به مناطق آزاد تجاری-صنعتی، حذف محدودیت‌هایی مانند الزام خودروها به ترکیبی یا برقی بودن و سقف قیمت زیر 40 هزار یورو، این احتمال می‌رفت که نام‌های جدیدی در میان خودرو های ایرانی خوش‌ فروش مشاهده شود.

به هر منوال، طبق جدیدترین آمار از پرفروش‌ترین خودروهای ایرانی و مونتاژی، مدل‌های زیر بیشترین درصد تقاضا را در بازار ماشین صفر یا کارکرده به خود اختصاص داده‌اند. در جدول زیر می‌توانید در یک نگاه، درکی کلی از سهم فروش خودروهای ایرانی و مونتاژی داشته باشید.

در بازار داخلی، خوش‌فروش‌ترین ماشین‌های ایرانی مانند پژو پارس، دنا پلاس و پژو 207 به دلیل استهلاک پایین، قیمت قابل قبول برای اکثر اقشار جامعه و خدمات پس از فروش گسترده، مورد توجه خریداران قرار گرفته‌اند. این مدل‌ها در میان پرفروش‌ترین خودروهای ایرانی جای دارند و انتخاب اول بسیاری از مصرف‌کنندگان محسوب می‌شوند.

در حوزه خودروهای مونتاژی نیز علاوه بر مدل‌های نامبرده، محصولاتی مانند هایما S7، جک S5 و چری تیگو 7 با طراحی به‌روز و امکانات مدرن، توانسته‌اند سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهند.

لیست بررسی ماشین‌های داخلی پرفروش را با مدل‌های وطنی آغاز می‌کنیم. سایپا و ایران خودرو در نیمه اول سال 1403، رشد 15 الی 20 درصدی فروش محصولات را تجربه کرده‌اند. در ادامه مروری خواهیم داشت بر پرفروش‌ترین خودروهای ایرانی ساخت وطن.

کوییک

با سالخوردگی پرایدی که بیش از دو دهه از عمر آن می‌گذرد، سایپا تدابیر متعددی برای جایگزین کردن یکی از خوش فروش ترین ماشین های ایرانی دید. اولین حرکت برای عرضه جایگزین پراید، معرفی تیبا بود که در نهایت نسخه‌ای نه چندان خوش فیس از این سدان کامپکت از آب درآمد. در تلاش‌های بعدی، شاهد ورود ساینا به بازار بودیم که با الهام از سوزوکی کیزاشی و نیسان پولسار طراحی و به عنوان خودرویی اقتصادی و مدرن معرفی شد.

در مرحله بعدی، نوبت کوییک، ورژن هاچ‌بک ساینا بود که به یکی از پرتیراژترین و خوش فروش ترین ماشین های ایرانی بدل شود. کوییک از مدل‌هایی است که سود زیادی نصیب شرکت سایپا کرد. این هاچبک خانوادگی در سال 1395 معرفی و یک سال بعد وارد بازار شد. این خودرو با استفاده از پلتفرم X200 طراحی شده که با مدل‌هایی همچون تیبا و ساینا مشترک است.

این خودرو در تیپ‌های متنوعی مانند کوییک S، کوییک R و کوییک اتوماتیک عرضه می‌شود. نسخه‌های پایه به دلیل قیمت مناسب‌تر، توجه خانواده‌های جوان و افراد کارمند را جلب می‌کنند.

کوییک در بازار ایران به دلیل قیمت اقتصادی و مصرف سوخت پایین، جایگاه خوبی بین اقشار متوسط و جوانان پیدا کرده است. اما، انتقادهایی نیز به کیفیت ساخت و مواد به‌کاررفته در آن وارد شده است. در بازار دست‌دوم، این خودرو با افت قیمت همراه است که نشانه‌ای از نگرانی خریداران نسبت به دوام و ماندگاری آن محسوب می‌شود.

با این حال، کوییک به‌عنوان یکی از خوش‌فروش‌ترین ماشین‌های ایرانی، توانسته جایگاه خود را در بازار حفظ کند و همچنان یکی از پرفروش‌ترین ماشین‌های داخلی با بهترین بازار دست دوم باشد. هرچند، موضوعاتی مانند افت قیمت و کیفیت ساخت همچنان به‌عنوان چالش‌های اصلی این خودرو مطرح می‌شوند و ممکن است بر تصمیم خریداران تاثیر بگذارند. کوییک نمونه‌ای از خودروهای ایرانی خوش‌فروش است که با تمام نقاط قوت و ضعف خود، انتخابی اقتصادی برای بسیاری از افراد به شمار می‌رود.

 تیبا 2

تیبا 2، نسخه هاچ‌بک تیبا، در سال 1393 با هدف جذب خریداران جوان و ارائه خودرویی اقتصادی به بازار ایران عرضه شد. این خودرو بر پایه پلتفرم X200 سایپا شکل گرفته که در مدل‌های دیگری نظیر ساینا نیز مورد استفاده قرار گرفته است. طراحی ساده و مصرف سوخت بهینه، از نقاط قوت تیبا 2 محسوب می‌شود که آن را به گزینه‌ای مناسب برای ترددهای شهری تبدیل کرده است.

با این حال، نقاط ضعفی نظیر کیفیت ساخت نه‌چندان مطلوب و امکانات محدود، از جمله مسائلی هستند که می‌تواند برای برخی خریداران چالش‌برانگیز باشد. در بازار ایران، تیبا 2 به لطف قیمت مناسبش، توانسته در دسته خودروهای ایرانی خوش‌فروش قرار بگیرد. بااین‌وجود، در بازار دست دوم، افت قیمت سریع و تقاضای کمتر برای این مدل، مشکلاتی را برای مالکان ایجاد کرده است.

تیبا 2 را می‌توان خودرویی اقتصادی با امکانات حداقلی دانست که برای افرادی با بودجه محدود، انتخابی منطقی به شمار می‌رود. این خودرو با وجود نقدهایی که به آن وارد است، همچنان جایگاهی در میان خوش‌فروش‌ترین ماشین‌های ایرانی دارد و به‌عنوان یک گزینه شهری قابل قبول مطرح است.

ساینا

ساینا در سال 1395 به‌عنوان نسخه‌ آپگرید و فیس لیفت شده تیبا روانه بازار شد. این خودرو که بر روی پلتفرم X200 ساخته شده، تغییراتی در طراحی ظاهری و فضای داخلی نسبت به مدل پایه خود دارد. از جمله ویژگی‌های برجسته ساینا می‌توان به طراحی مدرن‌تر، فضای داخلی جادارتر و تجهیزاتی مانند سیستم تهویه دیجیتال در برخی نسخه‌ها اشاره کرد.

این خودرو به دلیل قیمت مناسب و مصرف سوخت اقتصادی، توانسته در لیست خوش‌فروش‌ترین ماشین‌های ایرانی جای بگیرد و توجه خریداران را به خود جلب کند. با این حال، کیفیت ساخت پایین و استفاده از مواد ارزان‌قیمت در کابین، از نقاط ضعف آن به شمار می‌رود. در بازار دست دوم، ساینا با چالشی جدی مواجه است؛ افت قیمت و تقاضای کمتر نسبت به خودروهای ایرانی خوش‌فروش، مشکلاتی را برای فروش مجدد ایجاد کرده است.

ساینا خودرویی اقتصادی با امکانات پایه است که برای استفاده در شهر گزینه‌ای مناسب به نظر می‌رسد. اگرچه این خودرو توانسته در بازار اولیه عملکرد موفقی داشته باشد، اما در مقایسه با رقبا، هنوز در زمینه کیفیت ساخت و برخی امکانات نیاز به بهبود دارد. انتظار می‌رود نسخه فیس لیفت شده ساینا که اخیراً با نام سهند راهی بازار شده، موفقیت بیشتری نسبت به فرزند نسل سوم پراید پیدا کند.

پژو پارس TU5

پژو پارس، که نخستین بار در سال 1379 با نام پرشیا به بازار معرفی شد، نسخه‌ای بازطراحی‌شده از پژو 405 است که با الهام از خطوط ظاهری پژو 406 تولید گردید. این خودرو، اگرچه بر پلتفرم پژو 405 توسعه یافته، اما تغییراتی در چراغ‌ها، سپرها، کاپوت و زه‌های بدنه، جلوه‌ای مدرن‌تر و جذاب‌تر به آن بخشیده است.

نسخه TU5 پژو پارس به موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپه TU5 مجهز شده که توانایی تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه، مصرف سوخت کمتری نسبت به نسخه‌های پیشین دارد، اما شتاب‌گیری اولیه آن نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر، کمی ضعیف‌تر احساس می‌شود. در بازار ایران، پژو پارس TU5 به دلیل طراحی آشنا، هزینه‌های نگهداری اقتصادی، و قطعات در دسترس، همواره از خودروهای داخلی پرفروش به شمار می‌رود.

کیفیت ساخت پژو پارس در سال‌های اخیر انتقاداتی را برانگیخته است. بسیاری از مالکان از مشکلات مونتاژی و کاهش دوام قطعات گلایه دارند. در بازار دست دوم، عرضه فراوان این خودرو و وجود گزینه‌های متعدد، باعث افت قیمت محسوسی می‌شود. با این وجود، پژو پارس همچنان در فهرست خودروهای ایرانی خوش‌فروش جایگاه قابل‌توجهی دارد و انتخاب بسیاری از خریداران ایرانی است.

دنا پلاس

دنا پلاس نسخه ارتقایافته خودروی دنا محسوب می‌شود که توسط ایران‌خودرو و بر پایه پلتفرم سمند ساخته شده است. این خودرو با تغییرات ظاهری و افزودن ویژگی‌های جدید، تلاش کرده توجه مشتریان را به خود جلب کند. پیشرانه EF7 با حجم 1.7 لیتر و قدرت 113 اسب بخار، عملکردی در حد متوسط ارائه می‌کند که برای استفاده روزمره مناسب است.

از جمله امکانات دنا پلاس می‌توان به سانروف، چراغ‌های LED و سیستم چندرسانه‌ای لمسی اشاره کرد. این ویژگی‌ها در مقایسه با برخی رقبا، گزینه‌های خوبی به شمار می‌روند و باعث شده‌اند این خودرو در دسته خودروهای داخلی پرفروش قرار بگیرد. ظاهر مدرن‌تر دنا پلاس در مقایسه با تولیدات قدیمی ایران‌خودرو، آن را به یکی از خودروهای ایرانی خوش‌فروش تبدیل کرده است.

با وجود استقبال قابل توجه در بازار صفر کیلومتر، این خودرو در بازار دست دوم افت قیمت قابل توجهی را تجربه می‌کند. همچنین برخی مشتریان از مشکلات کیفی و خدمات پس از فروش رضایت چندانی ندارند. با این وجود، دنا پلاس یکی از بهترین ماشین‌های ایرانی مناسب سرمایه‌گذاری شناخته می‌شود و شانس معقولی در خرید و فروش داخل بازار کارکرده زیر 50 هزار کیلومتر دارد.

پژو 206 تیپ 2

پژو 206 اصولاً یک خودروی فرانسوی است که با وجود سالها مونتاژ و تغییرات در کشورمان، به حدی ایرانیزه شده که در میان خوش فروش ترین ماشین های ایرانی جا بگیرد. پژو 206 تیپ 2 یکی از مدل‌های اقتصادی و پایه‌ای این خودرو در ایران محسوب می‌شود که از سال 1380 توسط ایران‌خودرو به بازار عرضه شده است. این نسخه به موتور 1.4 لیتری TU3 با قدرت 75 اسب بخار مجهز شده و از گیربکس دستی 5 سرعته بهره می‌برد. مصرف سوخت کم و هزینه‌های نگهداری مقرون‌به‌صرفه از مزایای این تیپ است، اما در بخش امکانات رفاهی و ایمنی محدودیت‌هایی دارد که در مقایسه با تیپ‌های بالاتر، نقطه‌ضعف آن محسوب می‌شود.

با وجود این، تیپ 2 به دلیل قیمت مناسب و جایگاه در میان خوش‌فروش‌ترین ماشین‌های ایرانی، تقاضای بالایی دارد و در بازار دست دوم نیز به‌سرعت معامله می‌شود. هرچند کیفیت ساخت و مونتاژ این مدل در سال‌های اخیر انتقاداتی را برانگیخته است.

پژو 206 تیپ 5

تیپ 5، نسخه‌ای پیشرفته‌تر از این خانواده است که به موتور 1.6 لیتری TU5 با توان 110 اسب بخار و امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ترمز ABS و کیسه هوای راننده و سرنشین مجهز شده است. این نسخه به دلیل عملکرد فنی بهتر و تجهیزات بیشتر، جایگاه ویژه‌ای در میان خودروهای ایرانی خوش‌فروش دارد. در بازار دست دوم نیز ارزش خود را حفظ کرده است، اما هزینه‌های نگهداری و تعمیرات آن در مقایسه با تیپ 2 بیشتر است. با وجود امکانات مناسب، همچنان در برابر خودروهای هم‌رده، کمبودهایی دارد.

نسخه‌های صندوقدار پژو 206 هم تحت عنوان SD و برای پاسخگویی به نیاز خانواده‌ها و رانندگان خواهان فضای بیشتر، عرضه شدند اما موفقیت نسخه هاچبک برای این ورژن تکرار نشد. صندوق عقب 385 لیتری این مدل مطلوب برخی خریداران بود اما طراحی قسمت عقب خودرو با نقدهایی همراه شد و بسیاری آن را نامتناسب با طراحی جلوی خودرو دانسته‌اند. استقبال از این نسخه نسبت به مدل هاچبک کمتر بوده و در بازار دست دوم نیز تقاضای کمتری دارد. کیفیت ساخت مشابه مدل هاچبک است، اما وزن بیشتر خودرو ممکن است بر عملکرد فنی آن تاثیر منفی بگذارد.

پژو 207 دنده‌ای

پژو 207 دنده‌ای، نسخه‌ای فیس لیفت شده از پژو 206 است که با تغییرات ظاهری و افزودن امکانات جدید توسط ایران‌خودرو عرضه می‌شود. این خودرو که بر پلتفرم پژو 206 ساخته شده، از پیشرانه شناخته‌شده TU5 بهره می‌گیرد. طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تر این مدل در مقایسه با 206، همراه با تجهیزاتی مانند فرمان برقی و سیستم مالتی‌مدیا در برخی نسخه‌ها، آن را به یکی از خوش‌فروش‌ترین ماشین‌های ایرانی تبدیل کرده است.

با وجود این جذابیت‌ها، پژو 207 با نقاط ضعفی مانند کیفیت مونتاژ پایین و استفاده از قطعات نه‌چندان مرغوب نیز همراه است. این موارد گاه موجب نارضایتی مالکان شده و هزینه‌های نگهداری را افزایش داده است. در بازار دست دوم، نوسانات قیمتی و هزینه‌های تعمیر و نگهداری بالای این مدل، چالشی برای خریداران به شمار می‌رود.

خودروهای مونتاژی پرفروش

همانطور که در ابتدا اشاره شد، فهرست خوش‌ فروش‌ ترین ماشین‌ های ایرانی علاوه بر اتومبیل‌های «ملی» و ساخت داخل، شامل برخی مدل‌های مونتاژی نیز می‌شود. بعد از کمرنگ شدن همکاری با کمپانی‌های فرانسوی، کره‌ای و ژاپنی، میدان بازار خودروی ایران فرصت‌هایی در اختیار شرکت‌های اتومبیل سازی چین قرار داد. از این رو، در میان خودروهای خوش فروش در ایران نام‌ مدل‌های مونتاژی نیز به چشم می‌خورد. این اتومبیل‌ها گرچه از لحاظ تیراژ تولید و فروش آمار بسیار کمتری را در مقایسه با خودروهایی مانند کوییک و سایر محصولات سایپا به خود اختصاص می‌دهند، اما در برابر سایر محصولات مونتاژی سهم تقریباً بیشتری از بازار دارند.

رنو L90

رنو L90 که در ایران با نام تندر 90 شناخته می‌شود، اوایل دهه 1380 به بازار ایران معرفی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم داچیا لوگان طراحی شده و با همکاری دو شرکت ایران‌خودرو و پارس‌خودرو به خط تولید رسید. تندر 90 به دلیل فضای داخلی جادار و صندوق عقب بزرگ، به‌عنوان یکی از خودروهای خانوادگی مورد استقبال قرار گرفت. بااین‌حال، ظاهر ساده و طراحی زمخت این سدان همیشه موضوع انتقاد بوده است.

در بازار ایران، تندر 90 به‌عنوان یکی از خودروهای ایرانی خوش‌فروش شناخته می‌شد. این خودرو با کیفیت ساخت مناسب و قیمت مقرون‌به‌صرفه، توانست توجه مشتریان بسیاری را جلب کند. اما در بازار خودروهای دست دوم، جذابیت کمتری دارد؛ چرا که طراحی قدیمی و کمبود امکانات مدرن باعث شده تا بسیاری از خریداران به سراغ گزینه‌های دیگر بروند. با این وجود، تندر 90 به استهلاک پایین و دوام بالا شهرت خوبی دارد. به لطف این ویژگی، لوگان وطنی همچنان در میان خودروهای داخلی پرفروش نام برده می‌شود و رانندگانی که انتظار آپشن و شتاب تیزی ندارند، از مالکیت این خودرو رضایتمندند.

کیفیت سواری تندر 90 در سطح متوسط ارزیابی می‌شود. سیستم تعلیق این خودرو در جذب ناهمواری‌ها عملکرد مناسبی دارد، اما در مقایسه با سایر رقبا نرمی کمتری ارائه می‌دهد. کابین خودرو نیز از پلاستیک‌های سخت ساخته شده که با گذشت زمان ممکن است به ایجاد صداهای ناخوشایند منجر شود.

MVM X22 Pro

MVM X22 Pro نسخه به‌روز شده از چری تیگو 3X است که نخستین بار در سال 2016 معرفی و در سال 1400 توسط مدیران خودرو وارد بازار ایران شد. این کراس‌اوور کوچک شهری، بر پایه پلتفرم چری فالوین 2 (MVM 315) ساخته شده و با طراحی مدرن و موتور 1 لیتری توربوشارژ 102 اسب بخاری توجه‌ها را به خود جلب کرده است. گیربکس CVT با 9 سرعت مصنوعی نیز از دیگر مشخصات فنی این خودرو به‌شمار می‌رود.

در بازار ایران، X22 Pro به‌دلیل ظاهر جذاب و قیمت مناسب، به‌ویژه در میان جوانان محبوبیت بالایی پیدا کرده است. اما از نظر فنی، عملکرد متوسط و کیفیت ساخت پایین‌تر از حد انتظار از نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود. در بازار دست دوم نیز روی این ماشین بیشتر به عنوان یک کراس اوور جذاب شهری حساب می‌شود تا یک اتومبیل مناسب سفرهای جاده‌ای.

جک s5

جک S5، یک کراس‌اوور کامپکت از شرکت JAC Motors، برای اولین‌بار در سال 2012 رونمایی شد و از سال 1393 توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ و عرضه می‌شود. این خودرو بر پایه پلتفرمی مشابه هیوندای توسان LM طراحی شده و با توجه به ویژگی‌های فنی و ظاهری، جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران پیدا کرده است.

در بخش فنی، جک S5 مجهز به موتور 2 لیتری توربوشارژ با توان تولید 174 اسب بخار است. سیستم انتقال قدرت آن نیز شامل گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک دوکلاچه می‌شود. با این حال، استفاده از تسمه تایم در پیشرانه، برخلاف زنجیر تایم، باعث می‌شود نیاز به تعویض در دوره‌های کوتاه‌تری وجود داشته باشد، که می‌تواند هزینه‌های نگهداری را افزایش دهد.

طراحی جذاب و امکانات قابل‌قبول، جک S5 را به یکی از خودروهای پرطرفدار در بازار ایران تبدیل کرده است. این کراس‌اوور به‌دلیل تقاضای بالا و عرضه محدود، در دسته خودروهای ایرانی خوش‌ فروش قرار دارد. همچنین اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار آزاد، نشان‌دهنده جایگاه ویژه این خودرو در میان خوش‌ فروش‌ ترین ماشین‌ های ایرانی است.

در بازار ایران، جک اس 5 به‌دلیل قیمت مناسب برای رده خود و امکانات رفاهی مورد توجه قرار گرفت. کیفیت متریال و طراحی کابین جک اس 5، تا حدودی برای کراس اووری در رنج قیمتی زیر 2 میلیارد تومان قابل قبول هستند. دسترسی به خدمات و قطعات، تقاضای نسبتاً منطقی نیز در بازار ماشین کارکرده برای این مدل به وجود آورده‌اند.

چری تیگو 7

ترند فروش CUVها در آسیا، فرصت‌های خیلی خوبی برای کراس اوورهای چینی ایجاد کرده است تا با همکاری با گروه‌های صنعتی ایران، در میان خوش‌ فروش‌ ترین ماشین‌ های ایرانی قرار بگیرند. چری تیگو 7 هم یکی از کراس‌اوورهایی است که نسخه رسمی آن در 2016 رونمایی شد اما شرکت مدیران خودرو، آن را از سال 96 به بازار داخلی تزریق نمود. این خودرو بر پایه پلتفرم مشترک T1X چری طراحی شده که در تولید سایر مدل‌های این کمپانی نیز به کار گرفته شده است.

تیگو 7 با طراحی مدرن و امکاناتی همچون سانروف پانوراما، سیستم تهویه دوگانه و نمایشگر لمسی، در بدو ورود توجه بسیاری را به خود جلب کرد. هرچند، کیفیت مواد داخلی و ساختار کلی آن، در مقایسه با برخی رقبا، نقدهایی را به همراه داشته است. در بازار ایران، این مدل به دلیل قیمت مناسب‌تر نسبت به برندهای کره‌ای و ژاپنی، توانست سهم قابل‌توجهی از فروش را به دست آورد. با این حال، در بازار دست‌دوم، افت قیمت محسوس تیگو 7 باعث شده تا برخی خریداران نسبت به دوام و کیفیت بلندمدت آن دچار تردید شوند.

از نظر فنی، این خودرو به یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با توان تولید 147 اسب‌بخار مجهز است که عملکردی در حد متوسط ارائه می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر نیز برای خودرویی در این کلاس، کمی بالا محسوب می‌شود.

هایما اس 7

S7 خودرویی شاسی بلند، با ظاهر و تجهیزات مناسب است. این خودرو دارای طراحی نسبتاً مدرن، اتاق جادار برای سرنشینان و تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل، برگرفته از فن آوری مزدا است. S7 یکی از پرفروش ترین محصولات شرکت هایما درسال 2013 بوده که توانسته با بهره‏ گیری از امکانات و تجهیزات به ‏روز، جایگاه مناسبی را در بازار رقابتی به خود اختصاص دهد.

هایما در سال 1992 توسط بخش خصوصی و با همکاری و مشارکت شرکت مزدا تاسیس گردید و در سال 2006 سهم مزدا به شرکت خودرو سازی FAW انتقال یافت که سومین شرکت برتر در سال 2013 به لحاظ تعداد تولید در کشور چین است. این خودرو با مشارکت شرکت هایما در ایران خودرو خراسان به تولید رسیده است.

با توجه به استقبال چشمگیر از این خودرو، گروه صنعتی ایران‏ خودرو برای احترام به سلایق مشتریان، اقدام به عرضه هایما S7 با موتور پرقدرت توربوشارژ نموده که تجهیزات کامل تری نیز نسبت به مدل S7 با موتور 2 لیتر دارد. برای انتخاب یک شاسی بلند پرقدرت و چابک، این خودرو انتخاب بسیار مناسبی خواهد بود.

این خودرو چه در مدل صفر و چه در مدل دست دوم، طرفداران بسیار زیادی در بازار ایران دارد.

جمع بندی

در ایران، خودرو تنها وسیله‌ای برای جابه‌جایی نیست؛ بلکه به‌عنوان یک سرمایه ارزشمند نیز تلقی می‌شود. بسیاری از خریداران، هنگام انتخاب خودرو، به صرفه اقتصادی و قابلیت فروش در بازار دست دوم توجه ویژه‌ای نشان می‌دهند.

در این گزارش نگاهی داشتیم به لیست مدل‌هایی که خوش‌فروش‌ترین ماشین‌های ایرانی تا نیمه دوم سال 1403 بوده‌اند. با استقبال گسترده از مدل‌های جدیدی مانند اطلس و سهند، پیش‌بینی می‌شود این خودروها در سه سال آینده، در کنار مدل‌های پرفروش فعلی، نقش پررنگی در بازار داشته باشند و همچنان در معاملات خرید و فروش مورد توجه قرار گیرند.

عواملی مانند تغییرات نرخ ارز، تورم و سیاست‌های اقتصادی دولت، به‌شدت بر قیمت و تقاضای خودرو تاثیر می‌گذارند. با وجود این نوسانات، خودروهای ایرانی خوش‌فروش به‌دلیل آشنایی مصرف‌کنندگان با آن‌ها و اطمینان از خدمات پس از فروش، همچنان محبوبیت خود را در بازار دست دوم حفظ می‌کنند.

در نهایت، انتخاب یک خودرو با قابلیت حفظ ارزش سرمایه و امکان فروش مجدد در بازار، تصمیمی هوشمندانه برای خریداران محسوب می‌شود. با توجه به ورود مدل‌های جدید و تحولات مداوم در بازار خودرو، پیشنهاد می‌شود که مشتریان با بررسی اطلاعات به‌روز و تحلیل دقیق، خریدی مطمئن و آینده‌نگرانه داشته باشند.