تخصیص سهیمه سوخت با کارت بانکی
مدیر سامانه هوشمند سوخت بیان کرد که طرح آزمایشی تخصیص سهمیه سوخت با کارت بانکی براساس کد ملی، حداکثر تا پایان ماه تیر آغاز میشود و هدف ازاجرای این طرح این است که کارتهای سوخت فعلی حذف شوند. در ادامه جزئیات این طرح را بیشتر بررسی میکنیم.
وضعیت استفاده از کارت سوخت در جایگاههای سوخت چطور است؟
به گفته سخنگوی صنف جایگاه داران سوخت کشور، نسبت به زمان شروع طرح، اکنون مشکلات خیلی کمتر شده است چون اوایل، اطلاع رسانی به طور کامل، انجام نشده بود و در ابتدای طرح، مردم پذیرای آن نبودند. علاوه بر این، آمار استفاده از کارت سوخت شخصی برای استفاده از سهمیه بنزین آزاد در حال افزایش است. با وجود تمام این موارد، تاخیر در صدور کارتهای سوخت یا مشکل در تحویل آنها مهمترین مسئله است.
آیا زیرساختهای لازم برای تخصیص سهمیه سوخت با کارت بانکی وجود دارد؟
هدف از ایجاد سامانه هوشمند سوخت از ابتدا این بود که به ازای هر خودرو، سوختی به صورت یارانهای یا سهیه یارانهای، تخصیص داده شود اما در حال حاضر لازم است با تکنولوژیهای جدید و به روز، نحوه توزیع سوخت، تغییر داده شود. طی چند ماه گذشته چند میلیون کارت سوخت المثنی و جدید صادر شده است که هر کدام ۱۰۰ هزارتومان برای مردم، هزینه داشته که طی کردن روند جدید معایبی دارد از جمله آن ناراضی شدن مردم و متضرر شدن کسانی است که کارت صادر میکنند یا واردات تراشه انجام میدهند.
امکان فنی توزیع سوخت با کارت بانکی در جایگاهها وجود دارد و تاکسیهای اینترنتی هم با کارت بانکی سهمیه میگیرند.
منظور از حذف کارت سوخت چیست؟
وقتی از حذف کارت سوخت صحبت به میان می آید یعنی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با کارتهای بانکی که در اختیار افراد است، همان یارانه و سهمیه را بتواند مدیریت کند و نیازی به استفاده از دو کارت مختلف نباشد.
در هر سکوی جایگاه سوخت چند کارت سوخت وجود دارد؟
به گفته مدیر سامانه هوشمند سوخت، ۹۰٪ مردم تا پایان شهریورماه سال جاری باید از کارت سوخت خودشان استفاده کنند. جایگاهها همچنان کارت سوخت دارند اما بر اساس میزان فروش، کارت سوخت در اختیار خواهند داشت.
به ازای هر جایگاه، یک کارت آزاد در اختیار جایگاه های کم فروش قرار داده شده است؛ برای جاهایی که فروش بالاتری دارند به ازای هر دو سکو، چهار کارت تولید میشود که یکی در اختیار جایگاه دار است و بقیه در اختیار خود نواحی است تا در صورت تمام شدن میزان سقف در کارت آزاد جایگاهها، نواحی بتوانند مجدد کارت را به آنها بدهند. در کلانشهرها هم به ازای هر سکو، دو کارت و به ازای هر سکو و یک کارت در اختیار جایگاهها قرار داده شده که در مجموع به ازای هر سکو، چهار کارت تولید شده است.
چرا کارتهای بانکی از چهار سال و نیم پیش تا کنون جایگزین کارتهای بانکی نشدهاند؟
به دلیل این که بعضی جایگاهها نمیتوانند بستر آنلاین را حفظ کنند. وقتی به یک مجموعه کامل عرضه فراوردههای نفتی عنوان میکنید که باید از کارت بانکی استفاده شود یعنی باید ۲۴ ساعته، آنلاین باشد. بعضی مواقع الزاماتی برای شبکه وجود دارد که اصلا نمیتوان آنلاین بود اما طرحها و برنامههایی در دستور کار قرار داده شده تا هم از کارت بانکی و هم از سایر کارتهای مغناطیسی استفاده شود.
چقدر زمان میبرد تا از کارتهای بانکی به جای کارتهای سوخت برای سوختگیری استفاده شود؟
برای پیاده سازی این طرح تا یک ماه دیگر، یک جایگاه به صورت آزمایشی وجود دارد که در تهران انجام میشود یعنی کارهای مقدماتی و برنامهنویسیها انجام شده و فقط باید به سایر دستگاههایی که در انجام این طرح شرکت میکنند و موثرند، متصل و لینک شد مثل پلیس راهور تا بتوان از طریق آن، طلاعات را به شرکت توسعه پژوهش ناجی منتقل کرد.
قانون مدیریت دادهها و اطلاعات ملی تاکید میکند که برای رفع چالشهای موجود، دستگاههای اجرایی باید از طریق مرکز ملی تبادل اطلاعات، دادهها را به اشتراک بگذارند. آیا این اقدام، انجام میشود؟
صادقی، مدیر سامانه هوشمند سوخت میگوید: مسئلهای که در این میان وجود دارد این است تمام کسانی که به دفاتر پلیس میروند تا برای کارت سوختشان ثبتنام کنند، اطلاعاتشان همانجا ثبت میشود و شرکت نفت به این اطلاعات دسترسی ندارد. این اطلاعات به شرکت پژوهش و توسعه ناجی میرود و پالایش میشود و آنها به ما اطلاعات کامل را نمیفرستند و فقط اطلاعاتی درمورد سوخت باقی مانده هر فرد میدهند و این اطلاعات به کارخانه، ارسال میشود تا کارت سوخت تولید شود.
تنها پَن کارت سوخت در اختیار مدیر سامانه هوشمند سوخت قرار میگیرد و از پلاک خودرو و کد ملی هیچ اطلاعتی ندارد که آن را به کارت بانکی، لینک کند.
مدیر سامانه هوشمند سوخت در ادامه بیان میکند: در روشی که داریم طراحی میکنیم، فرد فقط یکی از کارتهای بانکیاش را به عنوان کارت سوخت معرفی میکند که این کارت در بانک، احراز هویت میشود و فردی که کارت بانکیاش را به عنوان کارت سوخت اعلام میکند از شاپرک استعلام میکنیم که این کارت فعال است یا خیر. سپس فرد وارد سامانه من میشود و کد ملی او در این سامانه قرار میگیرد و برای این کد، سهمیه لحاظ میشود. تا پایان تیر در یکی از جایگاههای استان تهران این کار انجام خواهد شد.
معاون اجرایی پلیس راهور بیان میکند چون طرفین، زیرساختهای یکدیگر را نمیشناسند ممکن است انتظارات درستی هم از یکدیگر نداشته باشند. در حوزه خودرو و وسایل نقلیه، هر روز ۲۸ هزار تعویض پلاک در کشور انجام میشود و این یعنی بانک شماره گذاری وسایل نقلیه، دائما در حال تغییر است به همین دلیل معاون اجرایی پلیس راهور بیان میکند آمادگی کامل دارد تا با شرکت ملی پالایش و پخش و درگاه تعامل پذیری، همکاری کامل داشته باشد و انتظار دارد که آن سطح اطلاعاتی که از بانکهای اطلاعاتی پلیس راهور نیاز دارند در سطح ماموریت پلیس باشد و بیان میکند که هفته بعد اولین جلسه را برای بررسی اقلام اطلاعاتی برگزار میکنند و طی یکی دو جلسه کارشناسی این کار قطعی میشود.
