دکتر نبی‌اله محمدی* در شرایطی که اقتصاد ایران همچنان با تورم مزمن، کاهش قدرت خرید خانوارها و افزایش هزینه‌های معیشتی دست‌وپنجه نرم می‌کند، هرگونه تصمیم درباره افزایش قیمت حامل‌های انرژی، فراتر از یک سیاست درآمدی، به موضوعی اجتماعی و اقتصادی تبدیل می‌شود. تجربه سال‌های گذشته نیز نشان داده است که افزایش قیمت سوخت، به‌دلیل سهم مستقیم و غیرمستقیم آن در هزینه حمل‌ونقل، تولید و توزیع، می‌تواند به موج جدیدی از افزایش قیمت کالاها و خدمات منجر شود؛ موضوعی که بیشترین فشار آن بر دهک‌های متوسط و پایین جامعه وارد خواهد شد.

رئیس برنامه‌ریزی، کنترل و روش‌های نت و مدیریت دارایی‌های فیزیکی پالایشگاه تهران از تعریف و پیاده‌سازی رویکرد جدید این شرکت برای انتخاب و اولویت‌بندی طرح‌های بهسازی، نوسازی و بازسازی در چهارچوب سیستم مدیریت دارایی خبر داد و گفت: این رویکرد بر پایه یکپارچگی اطلاعات محیط داخلی و بیرونی و توجه به درجه اهمیت دارایی‌ها استوار شده است.

دنیای اقتصاد- حمید ملازاده : درحالی‌که بحث اصلاح نظام قیمت‌گذاری بنزین طی ماه‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین موضوعات حوزه انرژی تبدیل شده، دولت از دیروز ۶مرداد نخستین گام عملی خود را نه از مسیر افزایش قیمت، بلکه با کاهش سهمیه بنزین ۳هزارتومانی برداشت. بر این اساس، سهمیه دوم بنزین با نرخ ۳هزار تومان که پیش از این ۷۰ لیتر در ماه بود، از این پس به ۵۰لیتر کاهش یافته؛ تصمیمی که به نظر می‌رسد آغاز اجرای سیاست مدیریت مصرف سوخت باشد.

دنیای‌اقتصاد: قیمت نفت در بازارهای جهانی روز سه‌شنبه ۲۸ژوئیه برای سومین روز متوالی کاهش یافت. بنا به گزارش تارنمای Tradingeconomics شاخص برنت با افت نزدیک به ۳درصد تا محدوده ۸۶دلار در هر بشکه عقب نشست؛ کاهشی که بیش از هر چیز ناشی از افزایش امیدها به ازسرگیری مذاکرات میان ایران و آمریکا و احتمال بازگشت تدریجی جریان عادی صادرات نفت از خاورمیانه بود.

قیمت هر بشکه نفت برنت به ۸۳ دلار کاهش یافت.

معاون برق و انرژی وزارت نیرو از کاهش محدودیت برق ۴۸ شهرک صنعتی بزرگ کشور از دو روز به یک روز در هفته خبر داد.