دنیای اقتصاد : محدودیت‌های ارزی کلیدواژه‌ای است که طی سال‌های گذشته به یکی از پرتکرارترین مفاهیم در سیاستگذاری خودرویی کشور تبدیل شده است. اما در دل همین محدودیت‌ها، اولویت‌های واقعی سیاستگذاران بیش از هر زمان دیگری آشکار می‌شود. بررسی تصمیمات اجرایی نشان می‌دهد هر زمان سیاستگذاران میان دو مسیر «مونتاژ» و «واردات» قرار گرفته‌اند، انتخاب نهایی با قطعیت به سمت تقویت مونتاژ داخلی متمایل بوده است.

در پی انتشار بیانیه شرکت کروز، گروه خودروسازی سیاپا نیز جوابیه ای برای رسانه آخرین خودرو ارسال کرد که در ادامه این مطلب آمده است.

سخنگوی وزارت صمت از واردات 80 هزار خودرو در سال 1404 خبر داد. به گزارش تسنیم، عزت الله زارعی سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره آمار واردات خودرو گفت: در 10 ماهه امسال، 54 هزار دستگاه خودرو ترخیص شده است، همچنین 12 هزار و 907 دستگاه در حال حمل به کشور هستند، 9 هزار و […]

واردات خودرو در ایران با مشکلاتی جدی مواجه است؛ سازمان حمایت، وزارت صمت و نهادهای دولتی در مدیریت واردات و قیمت‌گذاری خودرو ناکافی عمل کرده‌اند.

هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها، ضابطه جدید محاسبه نرخ ارز خودروهای وارداتی را تصویب کرد. به گزارش تسنیم، پیرو جلسه هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها در تاریخ 1404.11.08 به ریاست معاون وزیر، رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان و با حضور معاونین بازرسی، اعضای هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها تصمیمات زیر اتخاذ گردید: 1-با توجه به […]

به اطلاع مشتریان و نمایندگی های مجاز گروه خودرو سازی سایپا میرساند، پیرو بخشنامه شماره 446882 شرایط پیش فروش محصولات شرکت سایپا از محل بخشی از مازاد طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت به شرح ذیل در سامانه گروه خودروسازی سایپا به آدرس اجرایی خواهد شد. متقاضیان محترم می توانند از ساعت 10 صبح […]