در دنیایی که خودروسازان برای زنده کردن خاطرات گذشته به سراغ طراحی‌های رترو می‌روند، تویوتا بیش از دو دهه پیش پروژه‌ای را خلق کرد که هنوز هم نمونه‌ای مشابه برای آن پیدا نمی‌شود.

شرکت جیران موتور، یکی از واردکنندگان اصلی محصولات برند جی‌ای‌سی (GAC) در ایران، قیمت جدید و مصوب خود را برای تمامی مدل‌های این نشان در تیرماه ۱۴۰۵ اعلام کرد. این قیمت‌ها با احتساب کلیه هزینه‌های جانبی تعیین شده و به‌صورت رسمی در اختیار مشتریان و فعالان بازار خودرو قرار گرفته است.

دنیای‌ اقتصاد: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تشریح وضعیت این شرکت در آغاز سال۱۴۰۴، از سه بحران عمده شامل کمبود نقدینگی، بدهی‌های بانکی و تعهدات انباشته فروش خودرو خبر داد و گفت: با اجرای برنامه‌های اصلاحی، تعیین تکلیف بیش از ۶۰شرکت تابعه، واگذاری دارایی‌های غیرمولد و کاهش هزینه‌های تولید، روند احیای سایپا آغاز شده و محصولات جدید این گروه نیز در سال‌های ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ به بازار عرضه خواهند شد.

دنیای اقتصاد : بازار خودرو نخستین سیگنال‌های قیمتی خود از فضای پساتفاهم را مخابره کرد. بررسی این بازار از ابتدای خردادماه تا روز گذشته نشان می‌دهد همزمان با مذاکرات جدی ایران و آمریکا و افت نرخ ارز، قیمت خودرو در هر سه بخش داخلی، مونتاژی و وارداتی وارد مسیر نزولی شده است. هرچند شدت این کاهش در بخش‌های مختلف بازار یکسان نبوده است. داده‌های دنیای‌اقتصاد نشان می‌دهد در شرایطی که نرخ ارز طی یک ماه گذشته بیش از ۱۱درصد افت کرده، میانگین قیمت خودرو نیز حدود ۶درصد کاهش یافته است. با این حال همان‌طور که عنوان شد توزیع این افت قیمت در بازار یکسان نیست؛ وارداتی‌ها با بیشترین کاهش قیمت در این زمینه پیشتاز بودند، اما خودروهای داخلی همچنان در برابر افت بیشتر مقاومت می‌کنند.