دنیای اقتصاد - حمید ملازاده : در شرایطی که بازار جهانی انرژی با مجموعه‌‌‌‌ای از ریسک‌های ژئوپلیتیک، محدودیت‌های لجستیک و تغییر مسیرهای تجاری دست‌وپنجه نرم می‌کند، صنعت نفت وارد دوره‌‌‌‌ای کم‌‌‌‌سابقه از فشار در حوزه کشتیرانی شده‌است؛ فشاری که به گفته فعالان بازار، دست‌‌‌‌کم تا نیمه نخست سال‌۲۰۲۶ نیز ادامه خواهدداشت. تازه‌‌‌‌ترین داده‌ها و برآوردهای منابع کشتیرانی حاکی از آن است نرخ کرایه نفتکش‌ها، به‌ویژه نفتکش‌های بسیار بزرگ حمل نفت‌خام(VLCC)، قرار است در سطحی بالا باقی‌بماند؛ وضعیتی که بیش از هر چیز نتیجه هم‌‌‌‌زمانی تحریم‌های غرب، پیر‌شدن ناوگان جهانی و اختلال در مسیرهای اصلی حمل‌ونقل دریایی است.

امیررضا اعطاسی* در دسامبر ۲۰۲۵، خاورمیانه یکی از ملتهب‌‌‌‌‌‌‌ترین دوران‌‌‌‌‌‌‌های تاریخ مدرن خود را سپری می‌کند. تبادل آتش مستقیم میان قدرت‌های منطقه‌ای از سایه به روشنایی آمده، جنگ در اوکراین وارد چهارمین زمستان فرسایشی خود شده و خطوط کشتیرانی در دریای سرخ همچنان زیر سایه تهدید موشکی فعالیت می‌کنند.

وزیر نفت با اعلام اینکه تا پایان امسال احداث و راه‌اندازی بیش از ‌هزار‌کیلومتر خط لوله انتقال گاز هدف‌گذاری شده‌است، گفت: توسعه شبکه انتقال گاز نقش بسزایی در تقویت امنیت و پایداری انرژی کشور به‌ویژه در شرایط پیک مصرف دارد.

علی‌رغم شروع فصل سرد در پاییز ۱۴۰۴، گاز تحویلی به صنایع پتروشیمی به میزان ۱۹.۴ درصد نسبت به تعهد شرکت ملی گاز ایران افزایش داشته است.