دنیای اقتصاد : اسکات، خودروساز آمریکایی، با نمایش دو مدل جدید اعلام کرد که بعد از نزدیک به نیم قرن به بازار برمی‌گردد. این شرکت سه سال پیش با سرمایه‌گذاری فولکس‌واگن احیا شد و قرار است وانت و شاسی‌بلند با موتور الکتریکی تولید کند. به گزارش بی‌بی‌سی، اسکات تا سال ۱۹۸۰ میلادی زیرمجموعه شرکت «اینترنشنال هاروستر» بود که ماشین‌آلات کشاورزی تولید می‌کرد. این شرکت در اوایل قرن بیستم اولین وانت جهان را برای جابه‌جایی محصولات کشاورزان ساخت. اینترنشنال هاروستر پس از جنگ جهانی دوم برای رقابت با جیپ یکی از اولین خودرو‌های شاسی‌بلند جهان را تولید و از دهه شصت میلادی وانت‌ها و مدل‌های شاسی‌بلندش را با نام اسکات به بازار عرضه کرد. این خودروها بسیار محبوب بودند، اما در سال ۱۹۸۰ مشکلات مالی باعث ورشکستگی اینترنشنال هاروستر و تعطیلی اسکات شد.

دنیای اقتصاد : شرکت مزدا قصد دارد یک خودروی برقی نوآورانه عرضه کند که در ۱۵دقیقه ۳۰ تا ۸۰درصد باتری آن شارژ می‌شود. این خودرو برای بازار چین ارائه می شود.به گزارش مهر به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، شرکت «مزدا» قصد دارد با خودرویEZ-۶ وارد بازار وسایل نقلیه برقی شود.این خودروی سدان مجهز به فناوری‌های پیشرفته در چرخه CLTC می‌تواند با یک بار شارژ تا ۶۰۰کیلومتر را طی کند. استاندارد جدید CLTC شامل سه مرحله تست رانندگی آهسته، متوسط، سریع است. مزدا قصد دارد از این طریق چالش برد را که یکی از مشکلات بزرگ پیش روی خودروهای برقی است برطرف کند.خودروی جدید این شرکت با برد قابل توجه خود یک باتری ۶۸.۸کیلووات‌ساعتی و موتور برقی ۱۹۰کیلوواتی دارد. علاوه بر آن، مزدا برای مشتریانی که خواهان برد بیشتر هستند، یک نسخه خودروی برقی با برد گسترده (EREV) را نیز ارائه می‌کند.

شرکت بهمن دیزل، پیش فروش عادی چهار محصول این شرکت از برند فورس و امپاور را با قیمت غیرقطعی از هشتم آبان ماه آغاز می‌کند.

شرایط ثبت نام نقدی محصولات شرکت بهمن دیزل با قیمت قطعی، به صورت آنلاین از ساعت 10 صبح فردا سه شنبه آغاز خواهد شد.

کرولا هیبرید سایپا یکی از خودروهایی است که در دور جدید عرضه خودروهای وارداتی به فروش می رسد اما این خودرو چه مشخصاتی دارد؟

در بسیاری از شهرهای دنیا، تاکسی به‌عنوان وسیله‌ای لوکس مورداستفاده قرار می‌گیرد، اما در کلانشهر تهران، تاکسی‌ها جزیی از حمل‌ونقل عمومی محسوب می‌شوند و هم‌پای مترو و اتوبوس در جابه‌جایی شهروندان فعال هستند. نوسازی تاکسی‌های فرسوده پایتخت که تعداد آن‌ها به حدود ۴۰هزار دستگاه می‌رسد، یک ضرورت است و اهمیت این نوسازی بر هیچ‌کس پوشیده نیست، اما چرا روند نوسازی تاکسی‌ها کند است؟