در ادبیات نوین قدرت، مرز میان «کشور» و «شرکت» هر روز کمرنگ‌تر می‌شود.

در نظام فعلی بیمه خودرو، تمرکز اصلی بر جبران خسارت پس از وقوع حادثه است؛ رویکردی که اگرچه از منظر حمایت مالی ضروری به نظر می‌رسد، اما عملا نقش پیشگیرانه بیمه را به حاشیه رانده است.در چنین شرایطی، این سوال مطرح می‌شود که چرا رانندگی ایمن، قانون‌مند و کم‌ریسک هنوز جایگاه مشخصی در سیاست‌های تشویقی ندارد و رانندگان قانون‌مند اغلب بهره‌ای از اقدامات پیشگیرانه نمی‌برند.

اقتصادنیوز: یک کارشناس خودرو می‌گوید: بازار در حال ورود به یک دوره «رکود تورمی شدید» است. از یک سو قیمت‌ها به دلیل هزینه‌های تولید افزایش می‌یابد و از سوی دیگر، مردم به دلیل عدم افزایش دستمزدها متناسب با نرخ ارز، توان خرید خود را از دست داده‌اند.

دنیای‌اقتصاد: بررسی بازار خودرو طی هفته دوم بهمن‌ماه نشان می‌دهد؛ رشد شدید قیمت‌ها در این ماه همچنان با سرعت در حال پیمایش است و به‌نظر می‌رسد که رشد نااطمینانی‌ها بیشترین تاثیر را در این روند داشته‌است.

دنیای اقتصاد : مرکز آمار ایران در جدولی، نسبت واردات خودروی خارجی به تعداد خودروی پلاک‌شده داخلی را طی ۷ سال‌گذشته مورد بررسی قرار داده‌است. این جدول در اصل، ‌روایتی است بی‌واسطه از یکی از ریشه‌ای‌ترین معضلات بازار خودروی ایران. روایتی که نشان می‌دهد «واردات» نه‌تنها هیچ‌گاه به‌عنوان ابزار سیاستی تنظیم‌بازار و شکستن انحصار به رسمیت شناخته‌نشده، بلکه در عمل و در همه دولت‌ها به حاشیه رانده شده‌است.

شرکت صنایع خودروسازی ایلیا گواهی تایید نوع شاسی بلند مونتاژی ۲۱۲ از سازمان استاندارد دریافت کرد.